中采咨詢于穎認(rèn)為：“本月新興產(chǎn)業(yè)EPMI56.8，回升6.4，絕對值和環(huán)比值都超越往年均值，看6月均值仍弱于往年，該讀數(shù)表現(xiàn)出比往年更旺盛的季節(jié)性，因此凸顯前期受抑的需求正快速釋放，而去年的46.5很可能成為本輪周期的底部。本月正向指標(biāo)均處于回升狀態(tài)，生產(chǎn)和訂單兩個指標(biāo)繼續(xù)回升，分別為59.1和60.1，且新訂單回升幅度大于生產(chǎn)量，利好未來生產(chǎn)需求。采購量和自有庫存雙雙回升，企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)意愿充足。但用戶庫存繼續(xù)回升至50.2，是28個月以來的最高值，從歷史看，旺季用戶庫存回升往往伴隨著訂單繼續(xù)走升，這是新興產(chǎn)業(yè)輕資產(chǎn)零庫存的特征所致，提示未來生產(chǎn)仍有可持續(xù)性。進口指數(shù)環(huán)比回升0.3，同比回升6.0，對比歷史數(shù)據(jù)，其相對回升幅度突然比其他正向指標(biāo)小了很多，或表明因為貿(mào)易保護主義抬頭，國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)來源自有的比例加大。出口的環(huán)比值高于進口，較上月回升3.8。

購進價格較上月大幅回升7.2至59.1，為2019年最高，反應(yīng)需求強勁反彈；但本月價格在三年同期數(shù)據(jù)中依然處于最低，說明經(jīng)濟周期仍在復(fù)蘇階段。銷售價格的增長僅回升4.9，幅度較小，與歷史規(guī)律一致。雇員較上月回升4.1至54.9，為17個月以來最高讀數(shù)。經(jīng)營預(yù)期67.7，為近一年來最高。新產(chǎn)品投產(chǎn)與研發(fā)活動在上月短暫回落之后本月雙雙重新回升到60以上，新產(chǎn)品投產(chǎn)較上月回升5.4至62.2，研發(fā)活動較上月回升3.9至62.9，均達到近4個月的最高水平，研發(fā)與新品的持續(xù)高位，對新興產(chǎn)業(yè)長期擴張充滿積極意義。從各項指標(biāo)配比和歷史趨勢分析，下月EPMI仍能保持高位擴張?！?span>

中國科學(xué)技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)展研究院陳志認(rèn)為：“本月新興產(chǎn)業(yè)PMI呈現(xiàn)周期性的反彈，只是今年底部徘徊的時間相對較長。除新材料產(chǎn)業(yè)外，其他六個產(chǎn)業(yè)提升幅度明顯。新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量、訂貨量兩個指標(biāo)回升非常明顯，但政策驅(qū)動力度正在持續(xù)降低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從‘政策單驅(qū)動’轉(zhuǎn)變?yōu)椤?span>+市場雙驅(qū)動’。特斯拉上海超級工廠將在近期實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，相較而言，我國新能源汽車大而不強，缺乏明星產(chǎn)品。雖然互聯(lián)網(wǎng)廠商、車企、出行服務(wù)商等各類主體都在試圖通過加快人工智能、自動駕駛等技術(shù)的嵌入，或者走‘共享+電動’的新路子，來突破重圍、另辟蹊徑，但新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)的應(yīng)用還為時尚早，當(dāng)下車企還急需提升產(chǎn)品競爭力。新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)PMI從上月的52.4快速提升到62.3，產(chǎn)品訂貨、出口訂貨、采購量、經(jīng)營預(yù)期等重要先行指標(biāo)都在60以上，表現(xiàn)出很強的擴張態(tài)勢。以華為為代表的企業(yè)出招頻頻，信息技術(shù)企業(yè)抱團開展標(biāo)準(zhǔn)研制的動向十分令人關(guān)注。未來5-10年我國信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心是生態(tài)營造，至少要做到以下三點：一是人有我有。全球用戶想要的功能和服務(wù)必須涵蓋。二是人無我有。需要像蘋果和谷歌那樣提供自身獨有的應(yīng)用和服務(wù)，擁有重磅炸彈級的產(chǎn)品與服務(wù)。三是無處不在。將信息技術(shù)進一步滲透應(yīng)用到經(jīng)濟體系的方方面面。”