中國科學技術發(fā)展戰(zhàn)略研究院、中采咨詢聯(lián)合發(fā)布的中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（Emerging  Industries PMI）為50.3%，比上月回落1.2個百分點。

從13個分項指標來看，同上月相比，正向指標大多回落，生產(chǎn)量與上月持平，自有庫存小幅回升,小幅回落的有產(chǎn)品訂貨、出口訂貨、現(xiàn)有訂貨、采購量、進口、就業(yè)、研發(fā)活動，大幅回落的有出口訂貨、采購量。反向指標供應商配送指標回落。購進價格繼續(xù)回落，用戶庫存小幅回升。

具體觀察各項指標，生產(chǎn)量指標為53.7%，與上月持平。產(chǎn)品訂貨指標為49.8%，比上月回落3.2個百分點。出口訂貨指標為44.9%，比上月回落5.4個百分點。購進價格指標為49.6%，比上月回落1.9個百分點。就業(yè)指標為44.4%，比上月回落3.4個百分點。研發(fā)活動指標為54.2%，比上月回落2.4個百分點。

從分行業(yè)指標看，有五個產(chǎn)業(yè)EPMI指標高于50%，兩個產(chǎn)業(yè)的指標低于50%。新興產(chǎn)業(yè)七大產(chǎn)業(yè)PMI絕對值最高的是生物產(chǎn)業(yè),PMI值為60.3%。

中采咨詢于穎認為：“2019年1月新興產(chǎn)業(yè)EPMI為50.3，較上月環(huán)比回落1.2個百分點，為近4年以來的最差開局。雖然PMI位于50上方，但正項指標除生產(chǎn)量53.7與上月持平之外，其余均呈回落至50以下的狀態(tài)，其中新訂單回落3.2至49.8，市場需求弱，淡季特征顯著，經(jīng)濟下行壓力仍然很大。進口及出口指數(shù)同比回落超過8個百分點，分別為41.4和44.9，前期“搶出口”的需求目前已然釋放殆盡，國內(nèi)外需求下行壓力明顯增加。中美貿(mào)易談判仍在進行，但對需求無明顯提升作用。就業(yè)回落3.4至44.4，和往年均值相比回落4.7，由于臨近春節(jié)，就業(yè)指數(shù)受影響較大；貸款難度回升3.2，和年底市場資金偏緊有關。本月銷售價格回落0.8至44.4，購進價格回落0.9至49.6，這是近兩年第二次回落至50分界線以下，但距離歷史低閾值還有很大空間。本月亮色一如上月，新品投產(chǎn)淡季回升0.5至56.7，凸顯企業(yè)為轉(zhuǎn)型升級付出的努力。從訂單、產(chǎn)量、庫存的力量對比看，預計下月EPMI將繼續(xù)保持低位。”

中國科學技術戰(zhàn)略發(fā)展研究院陳志認為：“從2018年第四季度起，新興產(chǎn)業(yè)EPMI步入了下調(diào)階段，與整體經(jīng)濟的景氣程度步調(diào)一致，考慮到季節(jié)因素，未來還有下探的較大可能。從各個產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)看，可謂‘冰火兩重天’。雖然2018年被認為是中國汽車市場的拐點，但是新能源汽車產(chǎn)銷量又完成了60%左右的高速增長，銷量接近126萬輛。隨著準入制度的放松，各國電動化路線的推出，智能化趨勢的推進，新能源汽車良好的預期仍將居高不下。新能源產(chǎn)業(yè)2018年遭遇分水嶺，在國家和地方政府的補貼下，光伏組件制造到電站投資全產(chǎn)業(yè)鏈均經(jīng)歷了多年的爆發(fā)式增長。但財政補貼最終難以維系，政策轉(zhuǎn)向似乎讓企業(yè)措手不及，新政后新增裝機斷崖式下降，1月份新能源產(chǎn)業(yè)PMI數(shù)值直線下滑到30.7。新一代信息技術產(chǎn)業(yè)也是如此，因為顯而易見的原因，1月份PMI數(shù)值繼續(xù)下降到44.6。不管是實力雄厚的大企業(yè)，還是充滿活力的科技型中小企業(yè)，在絲絲寒意中更加堅定了創(chuàng)新發(fā)展的決心與信心。但從政策面看，‘大水漫灌’的時代應該早點過去，更多的應該是針對新興產(chǎn)業(yè)不同生命周期、不同國際競爭型態(tài)等具體特點，進行‘精準滴灌’。當然，關鍵是要促進競爭環(huán)境的優(yōu)化，防止新興產(chǎn)業(yè)‘大樹底下，寸草難生’，創(chuàng)新型的小微企業(yè)難以出頭與長大。”

全國指標具體情況如下：

表：EPMI數(shù)據(jù)（2018年1月-2019年1月）

圖：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)EPMI走勢圖

表：本月EPMI全國指標及主要分項指標